Algunos ciclistas pueden estar hartos de los Everestings y probablemente a mí no se me habría ocurrido la idea de hacer un Everesting mas en mi pais de origen pero hay una diferencia decisiva entre este Everesting y la mayoría de los demas: ¡LA ALTURA!

Cuando llleguemos a La Paz aterrizaremos en una altitud de mas de 4000 metros sobre el nivel del mar al bajat del avión puedes sentir el aire de las montañas con tu primer aliento.

Siguen llos dias de aclimatación, los síntomas como dolores de cabeza, dolores corporales, nauseas, hemorragias nasales y la sensación de una ligera dificultad para respirar son bastante normales e incluso subir las escaleras se convierte en una verdadera tortura, pero el cuerpo se va adaptando poco a poco a la altura.

Por eso esta idea del Everesting se a convertido en el desafío mas grande que tendre y la verdad le tengo mucho respeto a este desafío.

Aclimatacion

Cuanto más alto sea menor sera la presión del aire y como resultado el cuerpo puede absorber menos oxígeno con cada respiración.Para compensar esto el cuerpo reacciona con un aumento de la frecuencia respiratoria y la frecuencia cardíaca por lo tanto la frecuencia cardíaca en reposo matutina es aproximadamente de 10% a 20% más alta de lo normal pero con una buena aclimatación estos valores pueden acercarse al nivel normal nuevamente.

Los pprimeros dias son probablemente cruciales para una buena aclimatación para ayudar al cuerpo a adaptarse a la altitud de la mejor manera posible para eso hay algunas reglas de comportamiento que me ayudarán:

Estos incluyen :

• Mucha paz y tranquilidad! En los primeroa dias eso significa que debes moverte lo menos posibley si te mueves tiene que ser solo lentamente.
• Una bbuena hidratacion
• Comer bbien para proporcionar al cuerpo suficiente energía.
• Si ees posible quedarse en casa y evitar el sol.
• Evitar eel estrés
• Dormir lo mejor posible

Incluso después de una aclimatación la altitud puede ser despiadada para el rendimiento atlético que te obliga a bajarte de la bicicleta y sentarte a su lado.

Tuve que hacer esta experiencia incluso en pequeñas vueltas con una bicicleta de montaña y muchas veces el cuerpo se recupera de secuencias tan intensivas lentamente que en la altura habitual. Por lo tanto es importante manejar de manera controlada si es posible.

Factor dde distancia

Para mantener una intesidad continua y controlada la elección correcta de la ruta es el factor más importante:

Bajo nninguna circunstancia debe ser la carretera demasiado empinado toda carretera que sea por encima del 10% de altura deberia ser tabu.

Un pporcentaje del 8% seria óptimo ademas debe ser lo más proporcionado posible para evitar demasiados cambios de ritmo. Por supuesto ya he hecho una preseleccíon pero la decisión final la tomare después de las primeras pruebas de pista en el sitio.

Factor climático

Una vvez encontrada la ruta adecuada podré manejar hora por hora hacía arriba y hacía abajo de una manera constante y controlada hora tras hora. Otro factor perturbador podría ser el clima. Como lo habitual en las altitudes de las montañas el clima puede cambiar muy rápidamente pero esta vez tengo el lujo de no tener una fecha exacta si no que puedo adaptarme más o menos al pronóstico del tiempo. Sin embargo el pronóstico del tiempo allí es bastante inexacto y el clima aún puede cambiar repentinamente.

Ya he experimentado ráfagas de nubes allí a través de las cuales las carreteras son difícilmente transitables en muy poco tiempo. Si está seco y el sol brilla, brilla tan despiadadamente a estas altitudes que se quema la piel en muy poco tiempo sin protección solar. Por lo tanto la temperatura percibida en el sol siempre es significativamente más alta. Durante el dia se alcanzan temperaturas de unos 18 grados en esta época del año por la noche la temperatura desciende cercabdel punto de congelación. Así que tendré que abrigarme muy bien.

A pesar de todas estas adversidades estoy deseando que llegue este reto y realmente estiy impaciente para finalmente subirme a mi bici en unos dias y realizar las primeras pruebas de pista. Estoy decidido a alcanzar tantos metros de altitud como sea posible, idealmente quisiera alcanzar los 8848 de altitud! Muy motivadoras oara esto son por supuesto las donaciones por metro de altitud.

Ahora que les he contado algo sobre las dificultades de este Everesting me gustaría en el próximo artículo una pequeña visión general de mi preparación, en lis últimos meses he completado tres medio Everesting.

Ya no falta mucho para viajar a Bolivia a si que no se pierdan del próximo artículo porque quiero darles las primeras impresiones desde Bolivia!